美国新造车也是一地鸡毛！又一车企面临退市，市值蒸发98%

　　6月2日，曾扬言超越特斯拉的企业，正面临退市。

　　美国新势力车企尼古拉，收到了一封退市警告函，原因是其股价没有达到最低股价要求。即过去30天内，股价始终没有超过1美元，这不符合纳斯达克的规定。

　　其实尼古拉的股价从今年4月12日开始，就跌破了1美元的底线。截至发稿，股价再跌8%，报0.574美元，总市值仅4.473亿美元，和最高时相比，蒸发超98%。

　　要知道，当年尼古拉借壳上市之时，市值一度突破了300亿美元，还超过了当时的福特和通用。

　　尼古拉的创始人特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）也曾公开表示，这个世界很少有人超越马斯克，而他做到了。显然这句话没有保质期，很快就被打脸。

　　而且最近面临退市的不仅是尼古拉，前不久，同样是美国新势力车企的Lordstown Motors，也表示收到了的退市通知。

　　他曾先后创立了ADT安全服务特许经营店、汽车分类广告网站uPillar.com，但这两项创业都不能算成功，网站也从未实现盈利。

　　个月仅交付31辆

　　根据纳斯达克的要求，上市公司股价连续30天低于1美元就会收到退市警告。

　　尼古拉并不甘心退市，而是争取到了“宽限期”。尼古拉在一份声明中表示，纳斯达克的通知目前不会影响他们的正常交易，公司已申请到了180天的时间，直到今年11月20日以重新符合最低股价要求。

　　在此期间，其股票必须至少连续 10个交易日高于1美元才能符合要求。

　　当然尼古拉还有Plan B。

　　其公司首席执行官Michael Lohscheller表示，如果其股票在一定时期内不符合纳斯达克的最低出价要求，则可能会执行反向股票拆分。

　　反向股票拆分是指将公司减少已发行的股份数量，股东所持股份的比例不变，此举可以提升股价，而总体市值并不变，但这也意味着届时尼古拉可流通的股票数量将会更少。

　　“我们相信将能够重新符合纳斯达克规定，并将努力确保尼古拉普通股不会退市。”Michael Lohscheller在网络直播中回答股东问题时表示，“我们需要做出这种艰难的决定。”

　　除了股价长期低迷不振，尼古拉的财务状况也不容乐观。

　　第一季度财报显示，尼古拉总营收为1112万美元，不及分析师预期的1250万美元。

　　净亏损则持续扩大到1.7亿美元，比2022年第一季度的1.53亿美元，增加了约10%，现金消耗从2亿美元增加到2.4亿美元。

　　亏损扩大的同时，其主营业务卡车的生产计划也被暂停。尼古拉表示，将改造在亚利桑那州工厂的生产线，以达到在同一条生产线上既生产氢燃料电池卡车又能生产纯电动卡车的能力。

　　预计将于7月恢复生产，届时将会制造出第一批可用于销售的氢燃料电池卡车。

　　而尼古拉的纯电动卡车目前只能按订单生产，据悉，今年第一季度，尼古拉共计生产了63辆纯电动卡车，但只向经销商交付了31辆。在5月，尼古拉仅售出了14辆纯电动卡车。

　　尼古拉暂停纯电动卡车生产，也给出了解释：氢燃料电池卡车才是重点，订单也更多。

　　尼古拉还亮出了最近收到的燃料电池卡车订单：5月初，光美国运输公司AJR Trucking就订购了多达50辆。一季度业绩报告也显示，尼古拉从12名客户那里收到了140辆氢燃料电池卡车的订单。

　　尼古拉希望借调整业务重点，重新评估成本结构，以减少支出和现金消耗。

　　离谱的造车大戏

　　2014年，在特雷弗·米尔顿的主导下，定位氢能源重卡的新势力尼古拉成立，2016年，成立2年的尼古拉推出了首个氢能源卡车尼古拉一号。

　　当年6月，尼古拉对外表示尼古拉一号开启预订一个月后，收到共计7000辆卡车订单。

　　凭借新奇的定位，尼古拉很快就吸引了资本市场的关注，2020年，尼古拉与特殊目的并购公司VectoIQ Acquisition Corp完成合并，登陆纳斯达克，成为全球氢能重卡第一股。

　　需要说明的是，当时尼古拉以33亿美元估值实现上市的时候，还没有卖出去一台车。

　　2020年9月8日，尼古拉与通用达成合作，通用获得了尼古拉发行的20亿美元普通股，拥有其11%的股权。此外，通用还宣布将在2022年前，为尼古拉生产氢燃料电池电动皮卡Badger。

　　但就在与通用达成合作的两天后，知名做空机构兴登堡研究中心发布了针对尼古拉的做空报告，称尼古拉从车到氢能源技术全部是假的。

　　做空报告中提到的一件事，彻底改变了尼古拉公司的发展走向。

　　做空报告中称，尼古拉在2018年对外发布的视频——展示尼古拉一号作为氢燃料电池卡车在道路间行驶——是假的。

　　真相是，尼古拉一号并不是依靠氢能作为驱动力在行驶。

　　而是尼古拉事先将卡车拖到一个缓坡上，然后再让车辆自行滑下，同时故意倾斜摄像机的角度，使之看起来是在平整的路面上前进。

　　做空报告还指出，尼古拉从没研究出氢燃料技术，所宣传的氢燃料电池、电机等关键部件也全都不存在。

　　“尼古拉是通过谎称拥有大量专利技术来误导合作伙伴，以欺骗的方式获得了与通用的合作关系。”

　　这份做空报告一出，引起了轩然大波，通用随后中断了与尼古拉的交易，尼古拉的股价也随之大跳水，较高峰期缩水近一半，此后就开启了“跌跌不休”的态势。

　　而且有意思的是，尼古拉大方地承认了造假，创始人米尔顿还发了声明，称“它就是自己滑下来的。”

　　最终，受造假一事影响，创始人兼首席执行官特雷弗·米尔顿在2020年9月辞职，同时也带走了价值31亿美元的公司股票。

　　2021年美国联邦检察院对特雷弗·米尔顿提起刑事指控，涉及在公司产品方面虚假宣传、欺诈消费者、操控证券、用以支撑股价等等罪名。

　　最终特雷弗·米尔顿被判三项欺诈罪，最高20年监禁，尼古拉还支付了1.25亿美元的民事罚款，用来和解对误导投资者的指控。

　　特雷弗·米尔顿离开尼古拉后，公司董事会成员、前通用汽车副董事长史蒂夫·吉尔斯基成为尼古拉的董事长，尼古拉和通用的合作也正是由他从中牵的线。

　　而CEO一职由19年加入尼古拉的马克·拉塞尔（Mark Russell）接任，去年8月尼古拉发布声明称，Mark Russell在2023年1月1日退休，由现任尼古拉总裁Michael Lohscheller接任。

　　Michael Lohscheller于2022年2月加入尼古拉担任总裁一职，仅半年后便升任CEO。据悉，Michael Lohscheller在加入尼古拉之前，曾担任欧宝的首席执行官。

　　尼古拉方面表示，Michael对于推动公司产品的量产，和实现燃料电池卡车的发展方面发挥了重要作用。

　　疯狂自救，退出欧洲市场

　　在经历辉煌上市、宣传造假、股价暴跌、创始人离开等一系列闹剧后，尼古拉还在坚持运营，而且真的造出了卡车。

　　2021年底，尼古拉推出了量产车Nikola Tre，并在去年4月开始交付，只不过是纯电的。

　　然而，刚交付没几辆后，就因安全带肩部锚定装置安装不当，可能会降低碰撞时的保护作用，发起了召回。去年九月，尼古拉召回了当时生产的所有Nikola Tre电动卡车，共计93辆。

　　目前，尼古拉的官网显示，公司旗下共有两款重卡在售，一个是用于短途的Tre电动卡车，续航为330英里（约531公里），充电时间90分钟。

　　另一个则是用于长途运输，以氢燃料电池为动力的Tre FCEV，续航500英里（约804公里），补能时间为20分钟。

　　而之前被指没有氢能源技术的尼古拉，也带来了一体化氢能解决方案。

　　在今年1月推出了旗下氢能新品牌“HYLA”，HYLA计划在美国和加拿大的几个地区生产氢气，主要负责为尼古拉生产、分销和分配氢气，提供燃料。

　　看起来尼古拉正在逐渐走向正轨，但投资人似乎再也不想相信这家新造车公司。

　　尼古拉现任首席执行官Michael Lohscheller表示，接下来他们将专注于北美市场、氢燃料电池卡车、HYLA氢气补能站的建设，“在正确的时间拥有正确的产品”。

　　并称将通过重新注入活力的管理和商业团队、改进销售策略、引入新的经销商和能源合作伙伴，“走在正确的道路上。”

　　五月初，Nikola宣布将与依维柯在欧洲合资企业的全部股份出售给对方，以专注于北美市场的发展，这意味着尼古拉从欧洲市场撤离。

　　尼古拉认为制造业和能源都是资本密集型业务，此举是为了更好地关注“拥有竞争优势和先发优势的地方。”

　　“奇人”特雷弗·米尔顿

　　最后我们来聊聊尼古拉的创始人——特雷弗·米尔顿，一个年过40，且连续创业的奇人。

　　特雷弗·米尔顿自己公开表示，没有完成高中学业，在创办尼古拉之前的经历也五花八门。

　　他曾先后创立了ADT安全服务特许经营店、汽车分类广告网站uPillar.com，但这两项创业都不能算成功，网站也从未实现盈利。

　　2012年，特雷弗·米尔顿曾创办过一家电商公司，彼时他在股东信中向投资者画饼，称自己的这家公司在两年内，将会成为ebay最大的竞争对手，要知道当时ebay已经成立了快二十年，是全球最早的线上拍卖和购物网站。

　　到了创办尼古拉的时候也是这样，有马斯克将公司以发明家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)中的特斯拉命名在前，米尔顿就给自己的卡车公司取名尼古拉，硬刚的意味不言而喻。

　　那么就是这样一个高中没有毕业，满嘴跑火车的人，是怎么说服投资人们为尼古拉投钱，最终将其送上市的？

　　特雷弗·米尔顿作为连续创业者，有着优秀的口才和推销能力，而且非常擅长用公司的愿景来激励员工，从而吸引投资者。

　　而且米尔顿出身摩门教家庭，在创业前，米尔顿还曾在巴西从事过2年的传教工作。有前员工认为，传教锻炼了米尔顿的口才和推销能力，对他而言，就没有卖不掉的东西。

　　比如设计师凯西·尼德豪泽曾在米尔顿的初创公司uPillar.com工作，他表示米尔顿精力非常旺盛（这点倒是和马斯克很像），而且是个非常优秀的推销员，善于了解人们的想法，“他知道说什么能说服你加入这个团队”。

　　这也是为什么尼古拉能够吸引通用和博世这种老牌巨头，而有了巨头加持，也能吸引更多的投资机构。

　　可以说开局全靠米尔顿一张嘴，后来尼古拉被爆出问题的时候，他也是放弃了价值1.66亿美元的公司股权，果断拿31亿美元走人。

　　有人把米尔顿称为美版贾跃亭，只不过如今贾老板翻身第一步已经完成，历时9年的FF91终于量产下线，而尼古拉还能完成翻身吗？