都说GL8时代结束了，可仍然卖不过它

　　5月23日，“中高端MPV市场已经相当固化了，GL8的地位几乎牢不可破。”

　　曾几何时，作为该细分板块的绝对霸主，上汽通用的确具有十足的底气，喊出文章开篇的一段话。可现在，面对丰田赛那、格瑞威亚两兄弟的夹击，以及腾势D9、传祺M8、极氪009的围攻，无论承认与否，别克GL8躺着赚钱的日子都过去了。

　　但作为旁观者，如今天文章标题提及的那样，千万不要盲目自嗨，后者的时代远没有结束。换言之，别克GL8位于中国车市的“领先地位”，目前仍然无人能够撼动，即使电动化转型的浪潮愈演愈烈。

　　由此将视角放大，2023年风起云涌，新能源车对于传统燃油车的革命，自主品牌对于合资品牌的超越，都被视为新的风向。可冷静下来思考，想要彻底实现这些目标，绝非易事可言。

　　同样，可以预见的是，MPV细分板块接下来很长一段时间，将会继续开启所谓的“大乱斗”，大家纷纷在充满荆棘的丛林之中抢肉吃。

　　至于别克GL8是否会被真正意义上的拉下神坛？只能说，愈发期待那一天的到来。毕竟，对于任何一个良性发展的行业而言，总是“赢者通吃”并不是一件什么好事。