哈弗枭龙系列上市定档：四驱体验两驱价格，比亚迪老对手发威

　　5月9日，据长城汽车，哈弗枭龙系列（含枭龙、枭龙MAX）上市定档，将于本月15日正式投放市场。

　　枭龙系列是哈弗全新的序列，应用了全新技术方案，同时也将在新渠道独立销售、服务，可见长城对它的期待和信心，此次将要上市的两款车，无疑枭龙MAX更为重磅，它被认为是可以同比亚迪宋Pro/PLUS DM-i竞争的产品。

　　该车长宽高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距2800mm，启用了哈弗全新设计语言，前脸为渐变式的无界进气格栅，两侧为特殊造型的LED灯组，獠牙状的日行灯带看起来格外带感，配合发动机舱杠上隆起的筋线，确实很显气势。

　　一条平直的腰线贯穿前后，视觉效果稳重，同时该车并未使用隐藏式门把手，依旧是传统样式，对于不喜欢隐藏式门把手的朋友来讲，这点正戳中其喜好，类似的情况还出现在了尾部，枭龙MAX也并未跟风使用贯穿式尾灯。

　　车内极具科技感，配有大尺寸全液晶仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏，同时还配有AR-HUD抬头显示，车内空间表现不错，毕竟其轴距达到了2.8米，后排座椅可以等比例放倒，有效拓展了车内空间。

　　动力是该车最大的亮点，其将搭载是由1.5T发动机组成的Hi4插电混动系统，其中发动机最大功率113千瓦。

　　长城Hi4是一套双轴两电机混联系统，前轴部分，将混动专用发动机（1.5L或1.5T）和发电机、前轴驱动电机（70kW或 80kW），以及DHT 2档变速器高度集成为一个模块；后轴部分，集成150kW或200kW的驱动电机，提供车辆主要动能输出。

　　与Hi4配套的电池分为19.94kWh和27.5kWh两种电量，枭龙MAX纯电续航105km（NEDC），日常代步基本不用加油，而在能耗方面，Hi4比上一代DHT-PHEV油耗降低15%，WLTC亏电油耗5.5升/100km，且支持33kW快充，补能更便利。

　　根据长城的说法，这套Hi4系统，可以打造“四驱体验、两驱价格和两驱能耗”，坊间传闻新款比亚迪宋Pro DM-i的起售价将会低至13万，那么你认为枭龙Max的售价定在那个价位会吸引到足够多的客户呢？