五菱柳机自研高热效发动机点火成功，最高热效率达44%

　　5月2日，据五菱官方消息，五菱柳机自主研发的H16高热效发动机点火成功，设计最高热效率高达44%，可供串联或串并联混动乘用车车型等产品使用。

　　据了解，H16高热效发动机是公司H系列高热效平台的第二款产品，也是继H15TD高热效发动机点火成功后的又一个核心机型。

　　该款发动机完全由五菱柳机自主研发、完全自主标定，H16采用了深度阿特金森循环技术、高压缩比、高滚流气道、中置式DVVT、轻量化低摩擦曲轴连杆结构，曲轴细轴颈化、长冲程、气道双喷射，外部冷却EGR系统等先进技术。

　　缸体材料采用铝合金，质量轻，散热快，轻量化的铝合金发动机，能有效降低发动机自身的重量，达到相对省油的目的，其最大功率为88kW，峰值扭矩可达到156N·m，设计最高热效率高达44%。

　　此外，这款发动机符合节能减排，满足国6b+RDE法规，以及乘用车五阶段、商用车四阶段油耗限值的法规要求，以更高的性价比面向3.5T以下轻卡车型及商用车，串联或串并联混动乘用车车型。