“千万有你·丰景同行”一汽丰田第1000万辆汽车下线纪念活动正式召开

　　日前，一汽丰田在新落成的新能源工厂中，举行了主题为“千万有你·丰景同行”的第1000万辆汽车下线纪念活动。伴随着第1000万辆汽车的下线，一汽丰田正式迈入千万阵营。

　　值得注意的是，这第1000万辆汽车是一款丰田全新bZ品牌在中国导入的首款新能源汽车bZ4X，在新近落成投产的新能源工厂下线。业内认为，“千万辆达产”“全新EV工厂落成”“丰田全新BEV平台”“首款bZ品牌bZ4X量产”，这些释放的信号，可以感受到一汽丰田在新能源新赛道新征程做好了准备。

　　抢食中国电动车市场已成为车企战略共识。

　　在国家环保双碳战略的驱动下，虽然备受复杂的疫情形式影响，但中国汽车市场新能源汽车的涨势仍呈现出迅猛态势。各大车企纷纷加速电气化布局，并逐渐打开电动车市场。丰田作为在电动化领域布局较早，且在全球最早向市场推出电动化产品的车企之一，如今迈入“千万俱乐部”，也再度加剧了行业竞争的形式。

　　在年底促销和补贴退坡的双重压力下，新能源车企的市场营销攻防战悄然打响。作为目前国内新能源汽车销量霸主，比亚迪率先涨价，埃安紧随其后，此次已是两大品牌在今年内的第三次涨价。

　　但也有车企反其道而行之，长安深蓝、蔚来、小鹏汽车、极氪汽车、AITO汽车等则选择了“保价”阵营。面对最后的优惠期，无论涨价亦或是保价，各大新能源汽车品牌都纷纷亮出新的购车价格政策，以吸引消费者赶在12月底前下订单，开启了新一轮“销量冲刺战”。

　　“缺芯贵电”叠加补贴退坡，新能源恐将迎来普涨。

　　多年来，新能源购置补贴是带动中国新能源汽车产业快速发展的关键推力。随着明年新能源国家补贴将退出，变相给企业造成了一定成本压力，企业普遍会有提价的可能。“退补”对所有企业是平等的，但不同企业将承受的价格压力却是不同的补贴完全取消也不排除会出现新一轮的行业洗牌。

　　近日，司法拍卖网信息显示，安徽芜湖经济技术开发区人民法院发布了一则拍卖公告，标的为观致汽车有限公司（下称“观致汽车”）的汽车生产线设备，起拍价约为1.23亿元。

　　更夸张的是，包括北京、上海、河北、浙江、江苏等在内的9个省市的人民法院对观致汽车共下达了185份裁定书。

　　但裁定书显示，过去几年里上述人民法院对通过金融机构、现场调查等方式查询观致汽车财产信息线索，结论几乎毫无例外都是观致汽车已经没有立即可供执行的财产。另外，经分析财产查询反馈发现，观致汽车名下存款只有2651.30元，在常熟拥有不动产约20幢，但这些不动产不仅有大额抵押，并且被数十次轮候查封。

　　回首看，曾经理想多丰满，现实就有多骨感。

　　作为中国自主车企最早冲击高端的汽车品牌，观致上市后超级别的高昂定价和成本，让不少消费者望而却步。看似起点很高，实则基础不牢。在低迷的销量和大幅的亏损下，观致被转手宝能。但在宝能接手后，也未能打开销量局面。不仅是观致汽车经营举步维艰，其母公司宝能集团如今也是“泥菩萨过江，自身难保”，观致已走向了生死存亡的边缘。

　　12月2日，F1官方宣布由于新冠疫情带来的持续影响，2023赛季中国大奖赛将不会举办。另外，F1中国站的取消意味着明年的澳大利亚站（4月2日）和阿塞拜疆站（4月30日）之间将有长达四周的间隔时间。据悉，F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利试图说服巴库将比赛提前一周（4月23日）举办，但遭到了对方的拒绝。

　　近期也有传闻称，葡萄牙的波尔蒂芒赛道很有可能会填补2023年F1中国站的空缺，这条赛道在2020年和2021年作为“替补”举办过两届F1大奖赛。

　　中国大奖赛连续四年无缘F1赛历，周冠宇错失本土征战。

　　自2019年以来，F1世界一级方程式锦标赛就一直未能到访中国。此次，中国站取消，已是第四年停办，对于中国车迷而言是一个巨大损失，而作为第一位登陆F1的中国车手周冠宇，最快也要明年才能迎来主场作战。而F1则面临如何快速做出调整的挑战，尤其是物流货运方面。