全新丰田皇冠车型SportCross即将上市预售
全新皇冠品牌焕新，再次刷新国人对于丰田豪华新认知，也重新唤起了人们对于“东方造车”哲学观的全新理解。
11月15日，“引光前行——一汽丰田2022全新皇冠品牌发布”举行发布会，并正式公布全新丰田皇冠（第16代）车型SportCross。
提起皇冠，国人并不陌生。早在上世纪60年代，皇冠车型进口到中国，开启国人对于豪华车的启蒙认知。此后又在中国经历国产，一度成为豪华车的代名词。
去年7月，一汽丰田向外界推出皇冠威尔法、皇冠陆放两款车型，并再度将皇冠品牌引入中国。而此次全新皇冠品牌宣布战略焕新，涵盖产品矩阵、工艺水准、渠道网络、服务体系、用户权益五大层面。
随着全新皇冠SportCross和全新皇冠 Sedan陆续上新，它们将与皇冠威尔法、皇冠陆放组成涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大高端细分市场的全新产品矩阵，全方位满足不断更新迭代的高端用户需求。可以确信，皇冠品牌再次刷新国人对于丰田高端豪华认知。
丨生于丰田 高于丰田
对于丰田高端豪华品牌，多数人第一印象会想到雷克萨斯，但对于丰田真爱粉来讲，皇冠才是真正高端豪华所在。
皇冠作为丰田汽车内生品牌，在丰田汽车发展史中占有举足轻重的地位。甚至常常用“一台皇冠车，半部丰田史”来形容两者关系。
细数丰田发展史发现，1933年丰田家族第二代掌门人丰田喜一郎在自家纺织工厂的一间仓库里成立汽车部门。1937年，丰田汽车部门正式剥离母公司，以“Toyota 自动车工业株式会社”的名义进入汽车行业。尽管丰田能够生产出汽车，但当时日本制造业高度依赖欧美国家进口，因此严格意义上讲，当时的丰田汽车并不能算日本“自主”车型。
为了能够生产出真正的日本车，1955年，丰田推出了第一代皇冠 Toyopet Crown，这是丰田史上真正用自己的技术制造出的第一款车型，也是日本汽车工业史上第一款独立研发的高端车型。一定程度上，皇冠代表着原汁原味日系车高端品质。
可以说，皇冠车型尽管未悬挂“牛头标”，但皇冠的历史要比雷克萨斯还长，气质定位也比雷克萨斯要高。
此后，丰田对于每一代皇冠车都格外恩宠，丰田将当时最先进的制造技术均用在皇冠车上。如在第五代“CROWN皇冠”车上，丰田率先为其搭载4AT变速箱，这在当时全球范围来讲也是有开创性的意义。因此，皇冠车成为当时名副其实的技术领跑者。
对于中国用户来说，皇冠车型奠定了国人对于高端豪华车的认知。在1964年，皇冠亮相广交会，首次进入中国。其最早被当作政府接待贵宾的国宾用车，而那时候BBA尚未在中国形成豪华垄断概念。
上世纪80年代，日本车也大量出口到中国。皇冠轿车成为当时高品质生活的象征。数据显示，到了90年代初期，中国从日本月均进口6800台车，其中24%就是皇冠。当时一辆进口皇冠车型售价高达60万元，可谓是天价豪车。尽管如此，皇冠车型凭借着高端形象和过硬的产品品质，成为各大企业事业以及富豪们争相抢购的车辆。
当时间来到2005年，第12代皇冠正式由一汽丰田引进国产，在保留皇冠此前的短前悬、长后悬设计的同时，也加入了发动机盖隆起、腰线等等饱满的线条。即便用现在审美眼光来看，第12代皇冠车型也显得动感十足。随着皇冠进入国产时代，其在高级轿车市场占有率超过30%。一度超过当时C级车市场的霸主奥迪A6L，2007年的销量冲破5万辆大关。直至2020年4月28日，皇冠在一汽丰田正式停产，皇冠已经在中国累计生产483679台。
去年7月，一汽丰田正式向市场推出皇冠陆放和皇冠威尔发两款车型，皇冠品牌再度重回市场，这也使得一汽丰田高端品牌向上再度有了抓手。
此次全新皇冠品牌焕新，全新皇冠 SportCross和全新皇冠 Sedan将陆续上新，它们将与皇冠威尔法、皇冠陆放组成涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大高端细分市场的全新产品矩阵，全方位满足不断更新迭代的高端用户需求。使得一汽丰田皇冠的高端品牌内涵进一步丰富。
丨皇冠——“东方造车”哲学体现
当人们用“一部皇冠车、半部丰田史”来形容皇冠与丰田的关系时，除了品牌历史方面，更重要的是皇冠是丰田造车理念的集大成者。
其中对于豪华神韵的理解来看，当前皇冠作为中高级段位的“江湖地位”已然不可替代。在BBA等强敌的层层包围下，皇冠依然凭借自身独有的“东方神韵”立于不败。这种神韵， 它不似其他高端豪华产品一般总是令人血脉喷张，也不似欧美竞争对手那样，总是会在外表彰显的气质上胜过别人一头。在常人看来，它是一个风度翩翩的谦谦君子，但在关键时刻，它依旧可以将转速表飙升至红线，上演大步流星的“铁血奔袭”。
虚怀若谷、不露锋芒，这是皇冠最令人向往的精神特质。在勇敢、刚毅、无所畏惧的同时又保持着平和、温柔与冷静，这是皇冠用实力为我们演绎的“东方造车”哲学观。
在去年一汽丰田将皇冠品牌再度引入中国时，甚至有声音指出这是丰田在兜售情怀，在真正了解情况的人看来，新阶段下的皇冠品牌不是卖情怀割韭菜，新阶段下皇冠品牌车型搭载了丰田全新的技术。
以皇冠陆放为例，新车尽管定位中型SUV，但却拥有5015毫米的车长、2850毫米的轴距，这让皇冠陆放有了更大尺寸发挥优势。更重要的是，皇冠陆放是在丰田新一代TNGA架构技术上，基于TNGA-K平台打造而来，基于此平台所诞生的车型几乎都是全明星阵容，例如一汽丰田亚洲龙，甚至是全新一代的雷克萨斯ES都在使用此平台。
对于品控层面，一汽丰田坚持“皇冠级”品控，其中涵盖约2000余项严苛质检，模拟高温高寒环境、极限道路工况、高温耐久可靠性三大极限测试。在品控方面做到严格高端极致。网络流行的“欲戴其冠，必受其重”描述，在高端车型皇冠陆放身上得到完美诠释。
此次全新皇冠车型SportCross基于TNGA-L平台进行打造。目前TNGA架构拥有TNGA-C、TNGA-K、TNGA-L三大平台。其中TNGA-L则主要负责后驱中型车和中大型车，而TNGA-C主要在前驱小型车与紧凑型车上应用；TNGA-K应用在中型车和中大型车上。
全新皇冠车型不仅在设计风格、车型定位一改以往老款皇冠的中型轿车，造型融入溜背式C柱和高底盘造型，造型上更加接近四门轿跑车和SUV车的融合体。此外根据配置不同，新车提供给双色车漆、如红黑双拼色设计风格。充分满足新时代用户个性需求。
更加值得一提的是，全新皇冠车型采用全新动力总成，摒弃此前的纵置后驱特性。供两款混动系统，分别为：2.5L L4自然吸气发动机混动系统、匹配e-CVT变速箱，以及2.4T L4双涡轮增压发动机混动系统、匹配6AT变速箱。其中，2.5L混动系统最大功率249马力，采用的是THS混动系统，具有普通、ECO、运动三种驾驶模式；而2.4T混动系统综合功率为350马力，采用HYBRID MAX混动系统，在前者的三种驾驶模式之上又增加了三种模式，分别为：SPORT+、COMFORT、CUSTOM。要知道，丰田作为混动领域的佼佼者，消费者对于全新皇冠车型也将有着充分的认可。
当然，皇冠作为丰田旗下的高端豪华品牌，这也是皇冠最大的产品卖点。这一点在全新皇冠身上依然得到延续，同时更多现先进的科技加持，如新车采用双12.3英寸连屏设计，车机系统也得到升级，具备当下众多常用功能。另外，新车也将配备Toyota Safety Sense 3.0 系统，主动安全配置齐全，充满保障出行豪华安全。可以说，全新皇冠堪称一款兼具豪华与科技的新产品。
丨全新皇冠品牌的下一步
皇冠作为丰田旗下高端豪华品牌，又与中国市场及消费者有着深刻渊源，也正因如此，皇冠的一举一动都成为外界关注的焦点。
此次全新皇冠品牌焕新，这对于一汽丰田来说意味着一个全新的皇冠时代开启。
与此同时，汽车预言家注意到中国合资市场空间竞争更趋激烈。其中今年前10月市场份额半壁江山已被自主品牌占据。德、美、日、法等系别分别瓜分剩下市场份额，其竞争激烈程度不言自明。
多家合资品牌为了能够在竞争中胜出也纷纷使出浑身解数，其中不乏推新品牌提升市占率。如高端市场中别克推出高端子品牌艾维亚。除高端市场外，针对大众市场，一汽-大众推动捷达品牌独立，实现更多市场占位。
面对合资市场的空间压缩竞争加剧，一汽丰田汽车销售公司党委书记、总经理胡绍航深知一汽丰田要想接下来走的行稳致远，则必须拿出更大勇气和决心。今年年初，胡绍航再度重申了一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万人、营业收入过千亿元的汽车企业的目标。
面对一汽丰田的“百千亿”目标，诚然如果仅依靠过去的传统打法传统品牌将很难实现这一目标。此次一汽丰田宣布全新皇冠品牌焕新，并且在加快渠道建设，根据计划显示，今年第一汽丰田将打造12家“皇冠独立展厅”；2025年之前，将增至40家。此外，全新皇冠还将加速推进现有4S店升级到第三代店铺，为更多用户带去高品质的专享、专属服务。
针对用户服务层面，为了让皇冠与用户心的距离更近。给皇冠用户提供互动、分享、共创的社交平台，皇冠品牌为用户圈层打造了专属的皇冠俱乐部；通过高端品牌共创及异业合作，为用户提供稀缺、独有的权益及线下体验。
当然，今天全新皇冠正式来到，未来走向何方，究竟能将一汽丰田带到何种高度，我们不得而知。不过可以确信的是，随着全新皇冠后续产品陆续落地，这将为一汽丰田的“百千亿”目标的实现提供源源不断的动力。