国产车技术突破领先全球，留给合资车时间不多了！

　　在传统燃油车市场，发展时间短的自主品牌一直被外国品牌压了一头，每一家自主品牌都很了不起，牺牲利润换市场，名对激烈的市场竞争，是活的那么“卑微”。不过在如此艰难的大环境下，诸多的自主品牌也挺了过来。而如今在这个新旧动能转换的时代，汽车也向着电气化发展，没有了内燃机带来的技术壁障，让自主品牌和海外品牌站在了同一个起跑线，这也是终于迎来了国产车“弯道超车”的机会。同时这个时间节点，是汽车市场将迎来大洗牌的阶段，有的车企会跟不上时代发展的浪潮，被逐渐淘汰，同时又会涌现出一些新的势力，例如近些年强势崛起的一些造车新势力。

　　传统车企在新旧动能转换的过程中，走的是小心翼翼，毕竟几十年来专注燃油车研发，突然风口转向新能源，需要一个适应的时间。而造车新势力大多都是奔着新能源领域发力，反而走在了前列，其中在造车新势力中，蔚来、小鹏、理想成功的跻身第一梯队，成为当前消费者热捧的对象。但是我们不得不承认的是，新能源汽车作为新的产物，在发展过程中遇到了不少困境，而阻挡新能源汽车最大的障碍就是续航问题，谁能够在这个问题上拿出最佳的解决方案，谁也就能够成为未来汽车行业中的领头羊，而反观“蔚小理”，面对这样的问题，也都拿出了解决方案。

　　首先说蔚来汽车，这个车企采用的解决方案就是直接采用换电的形式，也就是指当车辆没电的情况下，可以直接开车到换电站更换同等容量的电池组，而且整个的换电过程中都是智能化处理，驾驶员把车开进换电站，仅需5分钟，就能够换电成功，从而车辆又能够满电复活，可以说这种解决方案相当便捷，能够让电车和燃油车一样的便利。但大家发现没有，这种逻辑有点像早些年的手机一样，不过现在这种可以自己手动更换电池的手机可就不多见了，基本上也已经是被淘汰了。值得注意的是，这种换电模式虽然便捷，但首先需要庞大的换电站来提供基础服务，另外电池更换过程中，电池组的磨损问题不容忽视，而且电池组也会容易出现松动的问题，对于车子的安全性是一个不小的考验。

　　其次再说理想的解决方案，大家都知道理想汽车旗下的车型并不能称之为纯电汽车，它主打的就是增程式混动汽车，其研发逻辑是在原有电车的基础上，增加了一套发电机充电系统，车辆配备一台发动机，通过发动机的工作，为蓄电池提供电能，车辆电车馈电的状态下，只要油箱有汽油，就可以提供源源不断的电能。这种逻辑也同样解决了车主续航焦虑的问题，但同样的，发展新能源汽车的初衷是什么？难道不是为了实现经济环保的目的吗？显然理想汽车做不到这一点，而且接下来混动以及增程式电动车将不在悬挂绿牌，就足以说明问题。

　　最后，咱在说下小鹏汽车，在近日上市的小鹏G9这款旗舰级SUV车型上，应用了全球领先的超级快充技术，小鹏G9作为首台基于800V高压SiC平台的量产车，加上小鹏自建的480kW超充桩，大大提升了充电速度，其中针对于选装4C超级快充电池包的车型，充电5分钟，就能够提升200km+的续航，从10%充到80%最快也仅需15分钟。就充电速度来讲，小鹏G9称得上是全球充电最快的电动汽车。

　　这项超级快充的应用，让用户不用因为充电而不得不面对枯燥且漫长的等待市场，提升了车辆整体的通勤销量，在实际应用场景中，如果高速道路通勤的状况下，即便是电池电量不足，在配备超充桩的服务站，上个厕所的功夫，也就能够给车辆提供足够的电量，让充电和加油一样方便快捷，可以说便利性得到了大幅度提升，车主的续航焦虑问题也就自然而然的得到了解决。

　　不过这项技术也有弊端，那就是需要足够的硬件配套，当然小鹏汽车也早就想到了，在今年8月份，S4超快充首桩已在广州落地，接下来还会在北京、上海、广州、深圳、武汉新增6座S4超快充站；另外今年年内国内核心城市将投入运营的快充站将会达到50座，明年数量会达到500座，全国基本各市区就将配备快充站，而到2025年，这个数字还会扩大至超过2000座。随着快充站的普及，那么才真正的体现出小鹏G9作为800V高压SiC平台的优势，不仅仅解决了续航焦虑问题，小鹏汽车更是可以借此登上新能源汽车这个领域的巅峰。

　　当然除了解决续航焦虑的问题之外，小鹏G9作为一款旗舰级SUV车型，也在用足够的诚意来博得市场和消费者的认可，就以大家所关注的动力系统、智能化配置以及舒适性、安全性表现来讲，这款车也算是当代国产高端SUV中的佼佼者。

　　其中动力部分，小鹏G9搭载了一套拥有高压、高性能、高集成、大功率的三合一电驱系统，整车的最大功率为405kW，峰值扭矩为717N·m，零百加速时间仅需3.9秒，同时最长续航里程702km续航，即便是没有超级快充，那么放在当下纯电轿车中，论性能和续航，那也算出类拔萃的存在，不仅适用于短途出行，长途跋涉那也是游刃有余。

　　而且在车内，小鹏G9还把音乐厅的概念融入其中，推出了行业首创的XOPERA小鹏音乐厅，28个声学单元、18个丹拿原厂Confidence高级音响系统扬声器、7.1.4高品质音效和杜比全景声效等等的结合，让用户可以感受到沉浸式的5D音乐座舱的高品质体验。同时这款车也算五十万以内，唯一一款搭配智能双腔空气悬架的车型，在舒适性和操控性方面得到了兼顾，不输百万级豪车。

　　在安全性方面，全系标配了多达11项主动安全配置，加上高刚性车身、高清都球笼式车身结构，以及无死角的安全配置等等，让这款车做到了E-NCAP和C-NCAP双五星安全标准。在产品方面我们看到了小鹏G9的诚意，同时在所有新能源车型所不得不面对的困难问题上实现的技术突破，让我们有理由相信小鹏汽车的崛起近在眼前，同时也让我们看到了国产车崛起的希望，而这对于合资车企来讲，显然想要再拥有以往的市场地位是艰难的，而给合资品牌留下的时间也不多了！