最新中国汽车保值率榜单出炉了！

　　买车除了看汽车的“三大件”之外，保值率也很重要。很多人愿意选择丰田汽车，不是觉得丰田的设计美观，也不是觉得它动力够用，而是看重了丰田超高的市场保值率。同样一辆20万左右的汽车，雪佛兰的三年保值率可能只有55%，而丰田的保值率却能达到65%以上，卖二手车哪个划算一对比就很明显了。

　　二手车市场有一个“十年法则”，汽车入手后第1到3年，每年保值率都会下跌10%左右，特别不保值的汽车可能会下跌15%，到第4年时汽车的保值率就降到70%-55%了。第4年到第6年每年会下跌5%左右，到第6年保值率还剩55%到40%。

　　一般而言，三年是汽车保值率高低的一个关键节点。三年保值率能达到60%以上的话，就说明这款汽车的保值率比较高。如果低于60%，那买车的时候就要多考虑一下了。等到自己想换车的时候，这辆车可能不会给自己带来太多的补偿。

　　在燃油车领域中，大众、丰田的保值率是最出色的，很多车型的三年保值率都能达到65%以上，像丰田汉兰达、普拉多这种“理财型”产品，即使用6年保持率可能还维持在70%以上。

　　但是近两年受到行情影响，新车的价格和二手车的价格也都有了明显降低，所以三年保值率的分水岭也适当向下进行了浮动。丰田、大众有些车型的保值率也跌破了60%，但它们依然是同领域中性价比最高的。

　　前段时间，J.D.POWER发布了2022年中国汽车保值率研究报告，保值率前5名基本都被日系车企霸占。第1名雷克萨斯保值率达到了68.5%，比第2名的东风本田高出了接近4个百分点。保时捷排在东风本田之后，但两者之间的差距很小，只有0.4%。第4名是广汽本田，保值率为60.8%，广汽丰田排在了第5名。

　　从细分领域来看，合资品牌的保值率也明显优于国产品牌，而且本田、丰田等一线品牌在保值率上也保持了明显的优势。在小型汽车领域里，大众POLO只排在了保值率TOP10榜单的第6位，而本田飞度、丰田威驰、致炫都排在了前三名，保值率分别达到了63.5%、59.2% 、58.6%。

　　在A级轿车市场中，本田思域的体量很大，而且优惠还稳定，二手车供需比仅0.09，整体呈现出了供不应求的状态，所以本田思域也是这个细分市场中保值率最高的车型。它的保值率达到了63.7%，比第2名的马自达3昂克赛拉高出了近7%。

　　丰田在紧凑型领域布局的车型也不少，在保值率TOP10的名单中虽然没有拔得头筹，但卡罗拉、雷凌等车型还是进入了榜单的前5位，并且与前几款车型的保值率差距不大。

　　在消费向上升级的当下，中级市场的消费比例明显上升，日系、德系品牌也维持了非常稳定的发挥，丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾这些车型不出意外占据了TOP10的前三甲。豪华汽车市场同样也是德、日系汽车品牌的天下。

　　但是新能源汽车市场和燃油车市场完全不同，自主品牌在燃油车市场上失去的面子，在新能源市场上全部都找了回来。根据J.D.POWER公布的纯电动厂商保值率名单来看，除了第1名的特斯拉之外，第2名到第5名全部都是自主品牌，其中还有两个是造车新势力。

　　获得纯电动车厂商保值率第2名的是小鹏汽车，保值率达到了75.2%，比第1名的特斯拉只低了1.2%，从比例上来说差距不是很大。第3名是蔚来汽车，它的保值率是71.7%，小鹏汽车的保值率之间差距也不是很明显。

　　这两家企业可以算是和国内新能源汽车市场共同成长起来的，从前期被消费者质疑“PPT造车”，到后期交出了拥有超高颜值和优秀续航里程的实车，小鹏汽车和蔚来汽车可以算是顶住了压力，并用实际行动获得了消费者的认可。

　　比亚迪是新能源汽车领域中成长最快的传统车企，但它的保值率只排在了纯电动车厂商的第4名，还是让人有些意外的。比亚迪的保值率比蔚来汽车、小鹏汽车的保值率都要低，只有64%。

　　作为一家传统的主机厂，在新能源汽车研发方面也有着得天独厚的优势。但前期比亚迪一直在发展插电混动汽车，近两年才开始大力发展纯电动汽车，从时间算比蔚小李这些新势力要短，所以在保持率上才比它们弱了一些。但论整体实力，比亚迪不逊色于任何一家车企。