解析2022汽车保值率风云榜，自主品牌差点就夺冠了？

　　新能源保值率低的说法，可能到了新能源车型渗透率超过30%的当下，可能要改改了。接着看《2022中国汽车保值率研究报告》的新能源车型榜单，到底哪个品牌的新能源车型最保值

　　J.D.Power与58汽车近日联合发布了《2022中国汽车保值率研究报告》。作为全球最专业最有影响力的市场调研公司之一，J.D.Power每年都会从厂商、国别、车类等多个角度，分析了年度国内二手车交易市场的现状和保值率情况，目前已经成为了车企品牌管理和车型布局的重要指标。

特斯拉和自主品牌不相上下

　　对于有购买电动车想法的朋友们来说，其保值率也同样是个重要参考标准，毕竟谁都不想自己的车半年就亏十万。

　　前篇中我们就谈到，由于电动车的特性，J.D.Power在统计时只算了一年保值率，所以数据普遍比燃油车型高。

　　而新能源品牌的第一名还是我们熟悉的特斯拉，但是小鹏以75.24%的保值率紧随其后。

　　而在新能源微型车市场中，最为保值的还是家喻户晓的网红车型宏光MINI EV，这确实没什么好说的，但玩车弟想真诚的发文，二手的宏光MINI EV真的有市场吗？本身就是几万元的价格，还要承担二手车电池衰弱的风险，怎么算都划不来啊。

　　紧凑型市场的保值率前两位竞争非常激烈，排名第一的广汽埃安AION S仅比第二名比亚迪e2高出0.1个百分点。

　　而在新能源中大型及中型车保值率中，小鹏P7保值率高达82.5%，同时市场需求高，综合实力突出，

　　比亚迪汉则以81.7%的保值率紧随其后，特斯拉Model 3则以78.4%的保值率位列第三。总体来看，中大型及中型车保值率差异小于其他细分市场，第一名与第三名之间的相差4个百分点。

　　新能源紧凑型SUV保值率整体偏低。当然，这也与车辆保有量小，终端价格波动大有关。

　　而在中型及中大型SUV中，蔚来的表现可以说非常不错，揽下了第二、第三。