李彦宏提案获工信部认可 集度再造智能汽车安全新范式

　　今年两会期间，全国政协委员、百度创始人、首席执行官李彦宏向大会提交《关于加快自动驾驶无人化政策创新，突破与发展不相适应的政策瓶颈，支撑技术全球领先地位的建议》的提案。近日，该提案正式获得了工信部正式的公开答复，并列举了一系列具体措施。随着该提案办理落实，它将对中国自动驾驶落地产生何种影响?而百度及相关企业，又将在这系列规划中做出哪些贡献?关于这些疑惑，本文将一一拆解。

　　高阶自动驾驶汽车何以平稳落地?李彦宏三大建议之外坚定推进智能汽车上路

　　作为中国人工智能产业的行业领袖，李彦宏对智能网联汽车发展有着清醒且独到的判断。在贴合智能汽车产业发展实践基础上，他在提案中提出三大主张：

　　首先，是引导并支持地方政府出台政策，明确支持无安全员的无人车上路，打造全无人自动驾驶汽车的载人运营政策先行区;其次，是加快《道路交通安全法》的修订和发布实施，从国家层面为加快自动驾驶汽车规模化商用、无人化奠定法律基础;最后，是适度超前建设智能交通基础设施，让真正无人的智能网联汽车尽早行驶在中国道路上。

　　对此，工信部表示，李彦宏提出的建议对推动我国智能网联汽车高质量发展、提升我国汽车产业全球竞争力具有重要意义，并针对李彦宏提出的三大建议以三条措施一一回应。目前，工信部目前已协同相关部委，开展了包括深化试点示范、完善政策环境、推动基础设施建设等工作，下一步将坚持“单车智能+网联赋能”发展战略，持续推动我国智能网联汽车高质量发展。

　　追根溯源，李彦宏的一系列前瞻观点，源于百度在智能网联汽车领域的丰厚实践。近年来，在中国智能网联汽车产业飞速发展东风下，百度身体力行，通过旗下数量庞大的Robotaxi路测车队，在全国30多个城市开展真实的道路测试。目前，百度Apollo已拥有3600万公里、安全0事故的自动驾驶测试里程，正不断提升自动驾驶系统应对城市复杂道路的能力。

　　而在乘用车领域，李彦宏不仅创造性地提出了“汽车机器人”的前瞻概念，更为实现量产汽车机器人的目标发起了汽车机器人创业公司集度。作为是业内唯一全栈应用百度Apollo高阶自动驾驶能力的汽车品牌，智驾是集度的核心竞争力，集度的量产车将真正做到了停车场、城市、高速三域融通，点到点一驾到底。除继承百度Apollo高阶自动驾驶的全套能力，也继承了Apollo完备的安全体系，在中国智能网联领域内独树一帜。

　　日前，集度首台汽车机器人ROBO-01首台验证样车已经试制完成，并正式下线。

　　汽车机器人的核心是什么?安全，安全，还是安全

　　安全，是集度给自己的智能新物种设定的第一性天赋。众所周知，中国城市路况复杂，不仅对汽车制造带来考验，更为自动驾驶技术带来了更高挑战。仅在北京一市，城市道路参与者的密度就是美国加州的15倍，这除了加大了智能汽车感知决策的难度，更给交通参与者无数预想之外的极端场景。对此，集度在验证自动驾驶安全的基础上，针对智驾系统安全问题创造了一套完整逻辑，率先提出了“安全三理念”——设计安全、验证安全、感知安全

　　搭载全球首个量产自动驾驶双系统方案，集度领先特斯拉一代

　　如果自动驾驶车辆只有一套感知硬件、一个计算单元，只要感知、决策、执行任意一个环节出现失效，都将带来无法预料的灾难性后果。对于解决方案，集度做了两手准备。

　　集度汽车机器人搭载了全球唯一量产的“纯视觉+激光雷达”自动驾驶系统，这两套系统既可以独立运行，也能相互备份、相互协同。在极限条件下，如果出现一套系统发生误判的情况，另一套系统仍能精准识别，帮助集度智驾计算平台做出正确决策，最大程度降低事故发生率。通俗的讲，就是集成“TESLA纯视觉+Waymo激光雷达”两大自动驾驶方案路线的优势于一身。双系统的好处就是会大大减少类似特斯拉那样由于不能精准识别前方白色固定物体导致交通事故的悲剧。

　　2)自研高阶智能驾驶体系JET，智能座舱也能接管驾驶任务

　　而在底层架构方面，集度完成了业内首创的舱驾融合架构，构建属于高阶智能汽车的智能化架构算力。在大众最关心的自动驾驶安全领域，凭借集度搭载的30Tops高算力8295芯片，集度可以做到遇到极端情况、智驾系统出现失效后，由智舱系统可以接管驾驶任务、让车辆安全停车的“兜底式保障”。

　　3)3600万公里，久经验证的先进算法确保智驾安全可靠

　　其次，是“验证安全”。我们都知道，即使是再强大的安全配置，是否安全可靠，终归还需要在量产场景中进行验证。在实际路测中，集度高阶自动驾驶能力的安全、稳定与可靠已在百度Robotaxi中得到3600万公里、安全0事故的广泛验证，不仅大幅提升自动驾驶算法的稳定性和安全性，还借助Robotaxi的多重运行场景数据“喂养”算法，对自动驾驶技术进行反哺，保障自动驾驶算法持续的升级迭代。

　　4)整车内外全面感知，是最懂人类的汽车机器人

　　最后是“感知安全”。为了能与人类驾乘者和出行参与者交互自身状态，集度给汽车机器人赋予了用户情绪识别能力，可以随时监管驾驶者的情绪和驾驶状态。此外，集度机器人的前脸也集成了交互式AI像素大灯和高识别率的AI语音交互系统，具备车外语音识别功能。也就是说，它可以与行人展开交互，根据车主意图向行人发出“通过”等信号，从而实现整车内外、从车辆到行人的全面安全。

　　在分析集度三位一体的安全闭环体系构建后，我们足以看出百度及关联企业对智能汽车3.0时代软件安全的深度思考和宏伟布局。而随着集度量产进度的日益临近，作为现阶段智能网联汽车的“标准答案”，集度必将在中国政府引领下的汽车智能化大潮中为行业指明方向。