中国汽车出口跃居全球第二，比亚迪海外布局再提速

　　随着电动化浪潮席卷汽车市场，中国车企全球化步伐也逐渐加快。根据中国海关总署统计数据显示，今年前8个月中国汽车出口量达191万辆，同比增长47.5%，这一数字已经接近去年全年的出口量，超越了德国的汽车出口量，仅次于日本，实现了历史性突破。与此同时，中汽协的数据显示，中国汽车出口从8月开始已经连续两个月突破30万辆，如今的中国车企，正在加速冲向海外。

（图源：中汽协）

　　要知道这几年在疫情肆虐、欧洲能源危机和供应链不稳定多重因素影响下，全球汽车市场下挫，国外各大车企压力剧增。在这种大环境下，中国汽车品牌却实现了逆势增长并取得了历史性的进展，这也彰显出国内车企完备的产业链、供应链优势。

　　而近几年扬帆出海的新能源汽车，更是成为推动我国汽车出口增长的新动力。据中汽协数据，2022年1~8月我国新能源汽车累计出口34万辆，同比增长97.4%。其中比亚迪表现尤为出众，海外市场销量保持高速增长，7月海外销售新能源乘用车合计4026辆，8月达到了5092辆，9月更是达到了7736辆，环比增长率超50%，并在9-10月间与多国的企业签署合作协议，共同推进新能源汽车发展。

　　其实比亚迪一直以来都在积极布局海外市场，持续升级，从产品出口、全球研发到制造出海、技术出海，今年更是动作不断。2月19日，比亚迪的e平台3.0首款A级SUV元Plus正式上市，也是比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，在澳洲市场同步开启预售，命名为ATTO 3，在接下来的2年里，比亚迪还将在澳洲推出6款新能源车型。

　　7月、8月份比亚迪相继在日本、泰国召开品牌发布会，宣布进入两地市场，并且在8月先后敲定了与欧洲经销商和以色列经销商的合作。9月8日在泰国签署了土地认购、建厂的相关协议，在泰国全资建设首个海外工厂。9月28日在欧洲召开新能源乘用车线上发布会，发布了汉、唐以及ATTO3车型加速欧洲布局。10月初，比亚迪宣布和德国最大汽车租赁公司SIXT签署合作协议，SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源车。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。

（比亚迪与SIXT签署合作协议）

　　值得一提的是，比亚迪的进入海外市场并不是单独的出口产品，而是更加注重品质、品牌、销量的共同发展；像是在欧洲发布的Atto 3，预售价格为3.8万欧元，汉和唐的预售价格为7.2万欧元，价格甚至超过了当地销售的奔驰、宝马等车型，成功树立高端新能源汽车的品牌形象，还有在泰国建设海外工厂，与多个海外乘用车业务合作伙伴签订合作等等，建立海外运营、销售、研发以及更完善的服务体系，可以说在量、质、品牌多方面都取得了突破。

（比亚迪在泰国建厂）

　　毫无疑问，如今的比亚迪已经站在了新能源汽车产业的顶尖位置，并且在新能源领域全方位核心技术优势以及全球化布局之下，比亚迪也成为了“业务不只在中国，产业不只有汽车”的世界五百强企业之一，相信接下来比亚迪也会继续稳步前进，持续推进新能源汽车发展，强化中国新能源汽车品牌在全球市场的影响力。