为什么前后车轮的轮胎压力会有差别？多少是正常的

　　千里之行始于足下，车子的正常行驶，就要看轮胎给力不给力了。对于轮胎来说，除了本身的质量问题外，胎压对轮胎的影响也是很关键的，过高或者过低都会缩短轮胎的使用寿命。很多车主在用车过程中经常会遇到油耗突然增加，方向盘变得很重，行车中车辆跑偏的情况，其实这些都是轮胎胎压不足导致，车辆靠轮胎在地面行驶，胎压出现问题直接影响行车安全，车主朋友一定要重视。

　　所谓胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。以人体作比喻的话，发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

　　那么车辆的“血压”高低究竟多少合适呢？由于不同车型，它们的车身重量、底盘高度和所用轮胎品牌等车辆因素的不同，所以其出厂的标准胎压也不一样。而不同车型的汽车，其轮胎的标准胎压标示的地方也不一样。车主可在车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门或副驾驶车门侧面这些地方，找到汽车轮胎的标准胎压提示。

　　胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。

　　胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。

　　家用汽车胎压多少合适?

　　对于不同的车型其重量不一样，胎压标准也不一样。但大体来讲，家用乘用车标准胎压处于2.2—2.5bar之间，可以略高略低但不能偏差太大。相信很多朋友都不知道自己爱车具体胎压值是多少?这时你可以翻翻车辆用户手册。

　　胎压要根据季节不同而调节

　　根据不同的季节，胎压也要适当调节，冬夏季气体温差大会热胀冷缩，冬天胎压要适当比夏天高一点。一般冬季以汽车轮胎标准气压为准适当调高0.2bar。夏季则按汽车轮胎标准气压下限值调节，以防高温爆胎。

　　为什么车子前后的胎压会不同？

　　1、和车子的重心位置 、驱动形式有关

　　那很多车子前后胎压本身是不同的，它是属于正常现象的，这和车子的重心位置 、驱动形式都是有关系的。

　　2、前驱车前轮胎压更高

　　你比如说迈腾（参数丨图片）的前轮是2.1bar，后轮是2.0bar；飞度的前轮胎是2.2bar，后轮是2.1bar，都是前轮胎压稍微高一点。这些车子一般都是前轮驱动，发动机也在前面，前轮需要更强的抓地力，而且车头也比较重。

　　3、后驱的车后轮胎压更高

　　那还有一部分车子，后轮的胎压要比前轮高，这些车子一般是后驱的，而且后轮很有可能比前轮还要宽。比如说宝马530，前轮宽度245毫米，后轮宽度是275毫米，后轮比前轮要宽30毫米，也就是3公分了。那更宽的轮胎更容易变形，为了减小后轮变形的幅度，胎压就需要更高了。这就好比是篮球，气打得越足就越硬，越硬越不容易变形。

　　为什么胎压监测也会有偏差？

　　那么除开刚才说的那些物理相关的东西，胎压监测本身有问题也是会产生偏差的。

　　1、外置的胎压监测传感器装在气门嘴上

　　后期加装的胎压监测一般来说是一个气压传感器。装在轮胎里面的叫内置式，装在气门嘴上的叫做外置式。内置式传感器的压力温度数据在轮胎内部读的，相对比较准确一点；外置式的胎压监测误差基本上是在0.1bar左右。

　　2、装在外部易受环境影响，产生偏差

　　因为外置传感器直接安装在气门嘴上，受外部环境影响比较大。

　　3、轮胎转动和温度变化影响传感器精度

　　那么在轮胎高速转动的时候，气流会影响外置式传感器的精度，造成1%到2%的误差。除了气流，温度对传感器本身也是有影响的。内置传感器的工作温度是-40℃到125℃，外置传感器的工作温度一般是-20℃到60℃，适用的范围会更窄一点。如果东北地区零下三十几度的天，外置传感器的误差就会非常厉害了。