悠宝利汽车品牌总经理付昊——撬动万亿市场，引领小型电动汽车新增长

　　中国新能源汽车行业，经历了威马、爱驰昙花一现，和蔚来、理想、小鹏相继上市并短暂销量领先之后，正在从野蛮生长，冒进试错进入适者生存的淘汰赛阶段。

　　站在新能源概念风口之下，如何更好践行国家碳中和目标，成为中国经济新周期的跟随者？所有参与新能源汽车竞争的同行，都在调整或寻找适合自己的细分赛道。其中，基于5公里半径丰富生活场景需求的小型电动汽车，正在成为城市出行消费的热门选择。

　　近日，宝能汽车集团推出旗下小型电动车品牌悠宝利。作为宝能汽车集团三大品牌线之一，悠宝利定位小型电动汽车领域的精致潮牌，凭借背靠宝能集团全产业链优势，目前已经迅速在国内16个城市完成网络。

　　新能源产业尤其是电动汽车，作为中国经济的战略增长点，是所有跨国汽车公司、造车新势力的必争之地。如何持续挖掘新能源汽车市场潜力，寻找长足和稳健的出行消费增长空间？悠宝利品牌事业部总经理付昊给出的答案是：坚持“长期主义者”。

　　天天汽车：目前小型电动汽车市场五菱宏光MINIEV几乎形成了垄断，悠宝利品牌还能后来居上吗？

　　付昊：首先，整个电动汽车市场都是要感谢五菱宏光MINIEV，因为其实现了对于最大范围的人民群众的电动化的科学普及，甚至可以说帮助了高端车型的普及。面对这个海量市场，悠宝利品牌有自己的独特优势，有信心抓住大时代机遇、大市场机会。

　　第一，我们以“专”为核，目前市场上悠宝利是唯一聚焦小型电动汽车的强势整车品牌。诚然五菱宏光MINI是A00级两门车型的领军车型，零跑T03是A00级四门车型车型的领军车型，比亚迪海豚是A0级四门车型的领军车型，但是这些品牌都不是专注于小型电动汽车的品牌，他们的产品布局更加宽泛。而悠宝利择一事而专注，匠心耕耘，一以贯之，在品牌聚焦化战略的道路上砥砺前行。我们举集团上下之力，实现了资源的聚焦、敏捷研发与快速迭代，锐意创新的同时真正做到以7天24小时的聚焦为核心，以用户需求为驱动，以用户服务为动能，不计代价投入深耕塑造了我们的优势与壁垒。同时，我们拥有独立的悠宝利研究院、悠宝利销售渠道与独创的营销模式，从微笑曲线上看，研发、营销两个高价值点的独立与聚焦，未来将成为不断赋能商业增长的强大动力。正如华为说的，我们向着长城一个的缺口进行饱和式攻击，我们相信整个团队凝神聚力瞄准一个焦点，才能赢得这场攻击战的胜利。

　　第二，我们以“多”为美， 与用户需求的多元化共情共生。市场上不可能只有一款产品，尤其是年轻一代和女性朋友，他们的需求不是线性的，而是多元的，自我审美至上的时代，个性化成为我们破局的关键。悠宝利品牌的核心价值一共有三点“忠于用户、精致潮流、唯变不变”，是从“服务、品牌、产品”三大维度去诠释与彰显悠宝利的主张，其中“唯变不变”指的就是产品的快速迭代、品类创新、是个性化改装的多元化。例如，我们的首款车型悠宝利A3，除了今年上市的版本，明年还将推出长续航版本、敞篷车版本、创新动力版本、文创定制版本、智能化升级版，这些产品演化都是基于对市场与用户更多元的个性碰撞、展示深度洞察之后的呈现。显而易见的是，产品造型在多元化这个宏大命题中是至关重要的一点，用户永远希望有更多突破他们想象的车型可以选择，所以造型是悠宝利最重要的一个战略，由国际大师JamesBrianHope先生亲自担纲，以国际化的视野拓宽个性的边界，相信James先生会像比亚迪的艾格一样，为市场带来引领潮流的独特设计。

　　第三．我们以“发现”为荣， 解决用户痛点是我们的后发优势。用户是发展的土壤，脱离土壤谈种子是毫无意义的事。所以作为后来者，我们首要研究的是用户的痛点、疑难点、情绪点，继而用产品去解决问题，才能与时代合拍，与用户共鸣。针对A00级两门小型电动汽车，第一个痛点就是后排上下的不方便，我们洞察到一个最常见的场景就是接送小朋友上下学，妈妈们需要先费劲移动椅子，小朋友才能从后排上下。所以我们设计了“智能妈妈键”，“妈妈再也不用担心我上下车不方便了”。针对按键的位置，我们也是找了很多用户一起商议，最终听从了用户的建议。第二大痛点是目前市场上的产品的噪音太严重，所以我们在NVH的研发阶段，要求研究院将此当做最重要的一项指标，希望达到市场上的领先水平。第三大痛点就是目前市场上的前导产品的人机工程做的不好，尤其是主驾座椅的舒适度，我们现在设计了主驾舒臀座椅，就是解决痛点，不仅仅是女士，也能满足身材魁梧一点的男士的驾驶舒适度的需求。当然，还有很多对于痛点的解决，待我们上市发布会向大家汇报。

　　天天汽车：经销商大会上，您阐述了对于小型电动汽车市场的展望，为什么您认为小型电动汽车在整个纯电动市场上会有65%这么高的比例呢？

　　付昊：是的，这一直是个争论的话题。2020年小型车在整体纯电市场中占比是38%，2021年是43%，2022年是46%，基本上是占据了近半的市场份额。那么会不会向当年燃油车一样，也是小型车的占比冲到接近50%，最后掉落到后10%呢？

　　第一，电动车的形态被重新定义，空间问题不再是阻碍。过去，小型电动汽车因为没有发动机舱的位置，后背箱的应用场景也极为受限，桎梏小型电动车发展最短的那块木板是空间，如今通过“新物种”的设计形式，实现A0级车的车长、B级轿车的轴距与内部空间，空间问题一经解决，小型电动车的未来将被全面打开，它可以成为新一代家用车的产品，用户的覆盖面一下子就可以拓宽到全体用户，甚至辐射“非商务用”的全领域，这种快增长的趋势，比我们想象还要大，而悠宝利不会放过任何一个与市场同呼吸共命运的机会。

　　第二，双车时代、女性新消费、单身时代到来。通时代之变化，才能引领市场之先声，回溯过去，在燃油的时代，小型汽车是因为价格的原因，成为家庭的第一台车；随着经济发展向上升级到10万级家庭车的普及，开始了合资品牌轿车的家用化时代；车辙向前，向上升级进入了SUV时代，也就是自主品牌SUV的黄金十年，跟随时代发展而变化的小型电动汽车的用户需求也不再是唯性价比论。首先是双车时代的到来，大量的用户都是家中有了10万-25万之间的家庭男性使用为主的第一台车，针对接送娃、买菜车、短途出行，开始了有了巨大的需求，这是一个全新的增量市场；第二是女性化市场，中国有1.2亿女性有驾照但是没有自己的车，如此可见的未来，堪称是红海时代中的蓝海机遇；第三是单身时代，年轻人主动选择单身，有伴侣的用户因为工作导致的两地分居也在增加，简便化的出行，也就成了刚需。

　　第三，敏锐的捕捉到了广阔增量市场的诸多可能，所以我们说小型电动车的想象空间是无界的。未来全国2500万-3000万的市场容量中，10%以上是纯电动小型汽车将成为必然趋势，如果大都市化、核心城市圈的虹吸效应继续加强的话，甚至很有可能超越这个预期。基于此，拥抱新变化的悠宝利，有信心长立时代之潮头。

　　天天汽车： 悠宝利如何在这么短的时间内，吸引国内主流的电动汽车经销商投资人？

　　付昊：投资人选择什么项目首先是看产品有没有市场竞争力。宝能集团以长期主义的发展战略，在汽车板块已经投资了530亿，并将持续加强未来布局与发展投入。姚振华董事长对于新能源汽车的战略意志坚定不移，悠宝利品牌正是践行这种战略意志并奋力做到价值最大化。悠宝利品牌适应年轻用户多元化出行方式的需求，着力解决用户口出行痛点、堵点、难点，要让更多的用户感受到宝能对产品的追求、对品质的坚守、对服务的坚持。

　　其次，悠宝利有着清晰的战略布局、扎实的产品规划、领先的研发实力、全产业链的三大工厂实力，深刻理解用户需求，全方位的打磨自己的综合实力，致力于每一次出手就是全新标杆，每一次创新都掀起业内热潮。所以，投资人这次亲眼目睹产品的真容，都纷纷决定投资悠宝利，携手共赢新能源的未来。

　　最后，也要感谢营销团队。在悠宝利产品保密期，没有图片、没有视频的情况，用绝对的专业与国内新能源上千家的经销商投资人进行了深度沟通，仅仅2个月，就实现了上百家国内一线投资人的加盟、3万多台订单的签订。

　　从社会层面，我们以担当之姿扛起新能源的责任，从行业层面，我们以创拓之心引领市场价值，从用户层面，我们以多元需求缔造差异体验，从团队层面，我们以一线经验高效敢为人先，再加上我们灵活的富有激励性的管理模式，一定会让悠宝利品牌实现快速成长，在较短时间内，与目前的一线品牌在巅峰相遇。

　　悠宝利坚定的战略与方向，专注聚焦而又个性十足的产品和经营模式，是否会让其从异军突起、后来居上？从蓝图走向现实，悠宝利还将有怎样耀眼的表现，值得我们拭目以待。