中国为什么大量进口消防车,我国不能生产消防车吗?

　　消防车属于特种车辆，但是我国的消防车目前大量依靠进口，为什么很多高精度而且复杂的机械都建造出来了，但是消防车却那么难造呢？

　　古时候人们都在房前屋后放置水缸储存水来应急灭火，所以古代把失火叫做走水了。

　　世界上第一辆消防车1518年在德国寞格斯堡市诞生，这辆消防车是手艺人纯手工建造出来的，使用杠杆原理的大型水泵，虽然原始，但是迈出了人类打造消防车的第一步。

　　1903年工业发展加快，内燃机发明成功，帮助汽车解决了动力，驮着大水罐跑得快真正的消防车出现了。

　　我国最早进口消防车的时间是1908年，上海公共租界工部局，进口的英国消防车，那是中国正式开始使用消防车，而消防关系到人民群众的生命财产安全，仅仅进口的这3台消防车是不够的。1932年开始，我国也开始建造自己的消防车。

　　但是当时历史原因和技术受限，一直到了25年后，也就是1957年，我国的震旦机械工厂，才造出来第一辆改装后的中国国产消防车。

　　我国进口的消防车主要是什么品牌？

　　大多数都是奔驰消防车，德国奔驰是世界名车之一，也造消防车和警车等特种车辆，保障最好的质量和功能，这无可厚非。

　　进口的消防车都有哪些先进的功能？

　　比如奔驰18吨消防车，价格在人民币120万一辆，听到这个价格就知道已经是一辆豪车配置了，但是并非体现在外观，而是使用功能的豪横，豪华驾驶舱保证在接近火源地时的安全玻璃和隔热层阻燃效果等。

　　消防车整车长12米左右，使用6缸涡轮增压发动机，油冷取力器，精致的PP罐体，进口水炮的射程，在多功能进口泵的支持下，能达到100米射程内水压不会降低，最厉害的是这辆消防车具有远程遥控功能。

　　突遇火险灾情时，如果情况紧急和特殊，启动远程遥控可以喷水救火，这些内置的设备功能非常强大。

　　我国自己不能生产消防车吗？

　　我国并非建造不出来消防车，而是在这个领域的发展比较缓慢，消防车属于特种行业，应用范围仅限于全国的消防队，市场的渠道和局限性，以及销量规模就那么大，没有企业为了这一块市场去投入更大的研发精力和资金，所以发展规模始终有限。

　　全国生产消防车的企业百余家左右，大多数都是普通的消防水罐车，或者泡沫灭火车，甚至通过国家3C认证检测的企业只有二十几家，这样的生产规模对应我国14亿人口的大国，可见行业发展是非常缓慢的。

　　资本和高新科技也没有过多关注消防车这个行业，毕竟制造企业也是要盈利，在面对市场空间有限的发展前景时，不会投入更大的成本去进行研发，所以国产消防车的科技，生产工艺，都相比国外发达国家还是有很明显的差距。

　　那么我国为什么建造不出来高端消防车呢，差在哪里了？

　　我国目前消防车落后体现在登高消防车领域，随着城市建设步伐加快，高楼林立，超过几十层楼高的时候，消防车的救援上限就出现了。

　　我国目前中小城市消防救援普遍的有效高度在50米左右，而国外的登高消防车，在上个世纪八十年代就能突破这个局限达到70米左右的作业高度了。

　　世界上天价消防车是什么样的？

　　芬兰博浪涛是世界著名的消防车生产厂家，最贵的消防车价格在2600万元的云梯车，高度达到了112米，目前保持着世界纪录。

　　我国的消防车目前的生产水平有进展吗？

　　有一个好消息告诉大家，国产的消防车突破了原来的局限，我国的中联重科研发生产消防车，不断取得可喜的成就，目前已经生产了78米和90米云梯车，刷新了我国的消防车的作业记录，配置在北京的朝阳区望京区域。

　　云梯的高度可以伸缩和折叠，作业高度能达到上述的程度，是目前国内先进的消防配置，但是和动辄超过百米的大厦高楼相比，消防车的作业范围还是有限，任何时候提高安全意识，着重预防火灾远比救援更重要。

　　我国目前最高的消防云梯车救援的高度是多少米？

　　中联重工生产的型号ZLJ5290JXFYT60型云梯车，目前仅有一辆，自重50多吨，车体超大，高度能达到101米的云梯车，救援的高度可以到达35层楼左右，配置在北京通州，成为国内消防车的天花板。

　　这些都是高新技术发展后取得的突破和进展，未来随着科技发达，我国的消防车还会取得更加喜人的成就，不会逊色于国外的消防车。