7月份极氪001交付量再创新高，极氪001销量稳步提升

车评观察《车评社》第563期

　　前言：继5、6月份连续交付量突破4000台之后，7月份极氪001交付量再创新高，一举突破5000台大关，达到了5022台，环比增长了16.7%。同时，极氪001大定订单（5000元不可退定金）再次破万。值得一提的是，平均订单金额超过了33.5万元。

　　不仅如此，极氪001也迎来了新的里程碑。截止7月，极氪001累计交付突破了3万台，此前，从开始交付到交付破万，再到2万台，100多天的时间周期已经创造了30万元以上豪华纯电市场的交付纪录。这次突破3万台，仅用了64天，可以说，极氪001已经迈入了产品增速的快车道，而极氪品牌，也站上了一个全新的高度。

　　极度自信的极氪，选择硬刚？

　　在芯片慌和疫情的双重影响下，作为一个刚刚成立一年多的品牌，这样的销量表现可以算得上是可圈可点。要知道，极氪001和一众造车新势力的主力产品完全不同，不仅没有随波逐流选择SUV这样的销量密码，甚至还挑选了猎装车这样极其个性的小众车型，可以说，极氪给自己选择了一个超级困难的开局模式。极氪用一次次订单破万的成绩回应市场，由此可见消费者对于极氪品牌及极氪001的认可。

不随波逐流，机械素质全面压制对手

　　有人会问，极氪001的成功秘诀是什么？一个词可以形容，全情，没错，就是在产品力上全情的投入。

　　纵观现如今的电动车，得益于电动机的“血脉”优势，大家都在疯狂地追求加速这种内燃机时代昂贵的属性，痴迷于“廉价”的快感，而不再那么注重底盘质感和操控。毕竟，消费者对此的感知能力非常有限，吃力不讨好的属性自然越来越不被重视，但极氪001却有着自己的坚持。

　　当然，这并不是说，极氪001不擅长加速，实际上恰恰相反，极氪001双电机版3.8秒的破百成绩，就算是在越级的产品面前，也丝毫不落下风。真正让车迷们津津乐道的，是001所展现出来的有关操控的强大机械素质，被车主们号称“极氪式操控”“纯电操控天花板”。

　　我们抛开极氪本身的研发投入的说辞，像空气悬挂、超大的刹车卡钳这些肉眼可见的硬件，就已经能够说明一切了。再加上跑车级悬架的调校，让极氪001看起来就像是一只武装到牙齿的猛兽，天花板级别的82km/h麋鹿测试成绩，更是让人吃惊，这个家伙的实力竟然如此的硬核？

　　配置蛮横，登顶算力天花板？

　　更难得的是，极氪001可并没有因为机械素质上的狠下成本，而妄图在其他地方缩减成本以期消费者的理解。

　　拿极氪的智能座舱来说，尽管芯片荒是客观存在的事实，但极氪还是“蛮不讲理”地给001用上了高通骁龙8155座舱芯片。没有概念？没关系，你只要记住，这是目前量产最强的车规级座舱芯片就行了。有充足的算力轻松应对后续的OTA升级。

　　除此之外，电吸感应门、无框车窗、四屏互联系统这些配置更是让人感叹，做到了三十万无平替车型。

极氪再度进化，全面升级

　　值得一提的是，刚刚过去的7月11日，“极氪进化日”在杭州隆重举行，全系升级的极氪001正式发布，并同步在极氪APP开启预定。其中新增了超长续航双电机ME版车型。填补了此前长续航版本只有单电机配置的遗憾。

　　此次升级，极氪还将极氪001 YOU版的四驱系统升级了闪电切换系统，可以提供三种驱动模式，根据车主的需求，可以切换为最具乐趣的纯后驱、经济的适时四驱和更平衡的全时四驱。进一步增强和拓展了极氪001四驱系统的实用性和功能性。

　　智能化升级，还念念不忘老车主？

　　除了机械层面，极氪001还全系升级了 8155 智能座舱，而且，此次ZEEKR OS 3.0版本更新中，涉及25个ECU单元，新增了29项功能，204项功能优化。增加LKA车道保持辅助功能、全速域主动巡航控制功能（LCC+ACC）、ADB自适应远光灯等智能驾驶功能，其中全速域主动巡航控制功能可以在0-130km/h速域区间实现跟车距离自适应调节的能力。还贴心地针对中国实际路况，推出了“羚羊避险”功能。

　　难以置信的是，极氪还针对已交付用户，也同步进行更换8155智能座舱计算平台的工作，该功能升级预约，已经于8月1日正式开启。这种不割韭菜的行为，确实让人顿生好感，无形中让潜在消费者愿意放心大胆地买单。

写在最后

　　总的来说，“极氪速度”，不仅有速度，还充满了诚意。

　　要知道，从含着金汤匙出生，再到后来备受质疑，极氪品牌一度不被人看好，甚至认为极氪品牌是昙花一现。但自诞生以来，极氪却展现出了超人的韧性。尤其是进入今年之后，一路稳步提升的销量，已经让极氪001打了一众人的脸。

　　如今，极氪下半年的表现，更是让人充满了期待。